4. 模式变革

对企业来讲，开创一个新品类也许不难，改变一个品牌定位也许不难，甚至换个LOGO、改个颜色和字体都不叫什么事儿，但是改变企业固有的商业模式可谓难上加难。这也是诺基亚被苹果打掉的核心原因。

诺基亚被苹果打下去，不是品类问题，也不是定位问题，而是商业模式问题。

因为，当诺基亚基于塞班系统，自行研制地图、游戏以及各种工具软件，走多元化道路的时候，苹果干了什么？苹果正在平台化，把自己的平台开放给全球的手机软件厂商，用他们的力量做自己的事情。这才是诺基亚衰败的关键。因为，在多数情况下，当多元化遇到专业化的时候，专业化胜出；当专业化遇到平台化的时候，平台化胜出。更何况当年的诺基亚从专业化走向多元化，怎么可能是平台化的对手呢？！

回到国内，我们去找一个在模式变革上有所作为的企业，我想给海尔竖立一次大拇指。因为，在模式变革的道路上，海尔走出的路子，常人难以想象。

在过去的30年里，可以说，海尔输给了格力。也就是格力的专业化战胜了海尔的多元化。但是，未来30年，我想挺海尔。因为，张瑞敏先生对海尔的商业模式进行了变革，把海尔从一个航空母舰改变成联合舰队，从多元化向平台化转型。

未来的海尔，可以孵化无数个新品类和新品牌，让他们相互协同，独立发展。也就是说，未来的海尔，可以孵化无数个格力这样的专家型品牌。

然而，今天的格力在干什么？恰恰走海尔过去的老路，开始走多元化，做手机、做汽车，做空气净化器，无所不能。“格力”品牌也不断地向无相关品类延伸，即便有“大松”、“晶弘”这样的独立品牌，但是格力品牌的延伸并没有因此而停止。

如果格力不改变这种做法，不能果断向“多品牌战略”转型，不去捍卫“格力”已经建立的专家型品牌的认知，未来的日子肯定好不到哪儿去。目前半死不活的“格力”手机就是有力证明。

所以，我经常建议我的客户，在商业模式上，必须摒弃“大而全”的航母模式，实现“小而美”的联合舰队模式。需要涉足新业务时，至少要建立两个事业部：老业务成立一个事业部，维持现状；新业务成立新的事业部，大胆探索。而且，必须要有全球化视角，用全球资源，做全国市场，做到开放，共享，抱团，共赢。这样，我们才能赢得未来的胜利。

5. 传播变革

在过去的电视时代，CCTV是绝对的流量中心，权威地位不可撼动。但是，到了PC时代，新浪微博却成为流量中心，一个姚晨的微博，发一条消息的达到率远超过CCTV很多栏目。不过，到移动互联网时代，这种情形又发生了变化，今日头条正在成为新一代的流量中心。