去年有一个很有争议的汽车广告，凯迪拉克CT6的“没有后驱，不算豪华”。

据我观察，观者争议的地方有三：

其一：大字占满屏幕的呈现方式太粗糙，不够精致，缺乏豪华感。

其二：“没有丝巾，不算阿姨”“没有套路，不算老板”“没有自拍，不算健身”“没有缩写，不算00后”等等内容的表现方式，和汽车、和后驱都没有任何关系，创意太过无厘头；

“没有谐音，不算文案”“没有洗脑，不算广告”“没有放大，不算甲方”更是广告人自嗨。

其三：后驱和豪华有什么关系？

比如“对这个广告没感觉，那个价位段的品牌车都有后驱”，比如“很多豪华型汽车品牌都是后驱，不明白这个广告为什么强调一个不是凯迪拉克独有的优势”这些说法。

关于第一点争议，其实这见仁见智，这种版式还挺耳目一新的，而且豪华车市场现在其实很年轻化。

关于第二点争议，其实创意就是围绕着“没有XX，不算XX”这个句式做文章，通过这个句式让大家记住“没有后驱，不算豪华”，玩句式在广告业也不算什么新鲜事。

而且在这个句式之下，其中的创意是多一条少一条是无所谓的。观众看完广告自己创造一大堆“没有XX，不算XX”才是品牌方最想要的传播效果。

最大的争议来自第三点，很多人也是吐槽这一点。

但凡对车有点了解的人应该都知道，后驱车其实一点都不鲜见，马路上跑的后驱车一大把。有后驱就是豪华吗？五菱宏光还是后驱呢。

凯迪拉克为啥要给所有的后驱车做广告呢？后驱又不是CT6的独特的价值主张。

那么我就来详细说说这一点，

其实关于“后驱”的争议，已经不是在谈创意表现和文案了，而是在谈凯迪拉克的品牌策略。

如果要讨论“后驱”这个策略对不对、诉求准不准，那你首先需要理解CT6所属的豪华车市场和中大型豪华车细分市场，以及这个市场的目标人群和竞争对手。

评价文案、创意表现好坏可以从自己主观喜好出发，评价策略和品牌诉求是否精准，则要从市场实际出发，不能信口开河啊。

那么，我们就来看一下豪华车市场的状况是怎么样的。

首先，看一组国内豪华品牌总体销量的数据。

在豪华车市场中，宝马、奔驰、奥迪（简称BBA）属于第一梯队，这三大品牌占据了中国豪华车市场70%以上的市场份额。