而在网约车活跃用户量分布上，首汽约车占比8.5%成为行业第二名，仅次于滴滴，比排名第三的神州专车高出了1.3%。而此前艾瑞发布的《2018年中国高端出行行业案例研究报告》中也有数据显示，首汽约车目前是网约车行业里用户留存率第一名。

　　首汽约车，可以说国内第一个合规的网约车平台，首汽约车在2017年初就已经实现了《网络预约出租汽车经营许可证》《网络预约出租汽车驾驶员证》《网络预约出租汽车运输证》三证齐全。

　　像首汽约车一样，好像老牌的出行品牌都在焕发新颜，再比如神州专车。

　　神州专车蓄势

　　神州专车在这些出行领域中算得上是一个老牌子。

　　被称作“全球专车第一股”的神州优车(神州专车主体公司)，在2017年6月，就拿到了上海市交通委员会颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，成为网约车新政后上海发放的首批网约车运营牌照，而显然，当时滴滴并不在其中。

　　通过神州优车3月30日发布的2017全年业绩报告显示，该公司已经实现营收98.6亿元，同比增长68.6%。其中，仅神州专车这一项业务的营收就占了总营收的一半多。2017年，神州专车营收56.7亿元，占总营收比例57.4%，净利润也实现转正。

　　易到用车加入补贴大战

　　而还有一个不能不提及的，就是易到用车。要知道，在美团还没有真正搅起这滩水的时候，易到就已经加入了补贴大战。

　　2018年春节之前，易到曾经在一个月内连续4次下调佣金，春节期间还直接免去了南通等五所城市的佣金。这大概也是唯一一个，高调跟滴滴和美团进行补贴烧钱大战的网约车品牌了吧。

　　为了重新在出行市场上焕发自己的活力，老品牌们也是使足了力气。

　　除了上述几家最近动作频繁的网约车品牌，还不断有新鲜面孔加入抢食，如曹操专车、斑马快跑、帮邦行等玩家。

　　明枪躲不了，暗箭也难防，面对这些“搅局者”，不知道四面楚歌的滴滴能打好这场自卫战吗。