大刀阔斧，创新改造，为了纪念这项极具创意的发明，1966年国家邮政局发行的《工业新产品》特种邮票，其中一枚的图案就选用了这台移动式变压器。

1975年7月1日，中国自己设计、制造的“韶山”型电力机车牵引着客货列车，穿越巍峨的秦岭，北上陕西秦川，南下成都平原，奔驰在钢铁蜀道上。至此，宝成铁路全线电气化改造完成。在这条线路上积累的电气化铁路技术创新先后应用在全国各条铁路线上。

21世纪初，中国高速铁路建设正式启动。电气化铁路作为高速铁路的基础，迎来了前所未有的发展机遇。2012年12月，中国电气化铁路总里程突破4.8万公里，跃升为世界第一位。目前，中国电气化铁路运营里程已超过12万公里，覆盖全国各地。全国铁路电气化率达到75.2%。

在中国辽阔的西部大地上，古蜀道与钢铁新蜀道宛如两条历史与未来的交响乐章，共同编织着中国交通变迁与文化传承的辉煌篇章，延续着千载蜀道蕴含的文化特质与深厚内涵，他们是连通古今的时空纽带，是文化交融的生态走廊，更是中国发展的生动注脚。