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攻克蜀道难
来源:四川日报 | 作者:品牌广元 | 发布时间: 1116天前 | 5139 次浏览 | 分享到:
在广元市利州区，无人机升空俯瞰嘉陵江特大桥，能从取景器里看到一座“交通博物馆”，老川陕路、京昆高速、宝成铁路、西成高铁、嘉陵江航道在这里交织奔腾，公路、铁路、水路、航空、管道运输方式齐备，古老门户蝶变全国性综合交通枢纽。
在雅康高速天全服务区，一个脱贫地区特色农产品展示展销专区吸引不少人驻足，来自雅安、甘孜、阿坝、凉山等地的米面油蛋奶以及红酒等特色产品琳琅满目。“交通+”的融合发展理念在这个主打熊猫文化的主题服务区，把“路过”变成“生活”。
雅安有41.3%的行政区域被囊括在大熊猫国家公园中，而且还是进藏快速通道，当地践行绿色发展理念在这个服务区有了最“in”的抓手。本刊记者注意到，无论熊猫文创还是户外服饰，在这里都有足够的拥趸。南来北往的车友周边走一走还会发现，这个服务区能吃能玩还能“睡”，露营、房车营地、可移动的主题民宿应有尽有。
“十四五”开局之年，交通又站到了聚光灯下。按照今年2月公布的《国家综合立体交通网规划纲要》，成渝地区双城经济圈首次与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列，成为一极。
近日，《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》（下称《规划》）正式公布。根据《规划》，到2025年，四川综合交通线网总里程达到45万公里，进出川大通道达到53条；高速铁路覆盖13个市（州），高速公路覆盖152个县（市、区），内河高等级航道里程突破2000公里。
届时，四川将初步建成“四向八廊”战略性综合交通走廊和成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，基本形成“123出行圈”和“123快货物流圈”，基本实现“快速网覆盖区县、干线网畅达乡镇、基础网连接村组”，为打造全国交通第四极奠定坚实基础。
“机遇与挑战并存，必须快马加鞭。”罗佳明告诉本刊记者，“十四五”时期，四川将强化支撑引领，补齐体系短板，优化运行体系，为新阶段四川全面构建新发展格局，推动治蜀兴川再上新台阶作出更大贡献。