在广元市利州区，无人机升空俯瞰嘉陵江特大桥，能从取景器里看到一座“交通博物馆”，老川陕路、京昆高速、宝成铁路、西成高铁、嘉陵江航道在这里交织奔腾，公路、铁路、水路、航空、管道运输方式齐备，古老门户蝶变全国性综合交通枢纽。
对这样的科技加持，全国“五一劳动奖章”获得者、中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标项目常务副经理闫明赛深受鼓舞，目前他正组队加强项目科技攻关，研发“双机干挖套钻成孔”“主筋连接校正工装”“固定平台自由吊挂工装”等工艺，全力提高施工效率和质量。
在四川省泸定县境内大渡河上，一座红色的特大悬索桥屹立于苍茫云水间，犹如峡谷间一条红色绸带，将高原大河两岸紧紧相连，这便是被称为“川藏第一桥”的雅康高速泸定大渡河大桥，现已是享誉海内外的超级工程。
“峡谷瞬间风速可达32.6米每秒，相当于12级台风，但是大桥安之若素，无惧风来。”四川省公路规划勘察设计研究院桥梁勘察设计分院副总工程师陶齐宇说，工程师用想象力和创新性技术，填补了高海拔大落差桥隧连接布置形式空白，攻克了高烈度地震区混凝土桥塔设计世界级技术难题，对山区大跨径悬索桥建设有极大借鉴意义。2019年，这座大桥获得了桥梁界“诺贝尔奖”——国际桥梁大会“古斯塔夫·林登少”金奖。
演绎治蜀兴川之“道”
“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开”，李白《蜀道难》所言剑阁现为广元市剑门关一带，扼四川北向出川大通道咽喉，沿嘉陵江缘山而建的古蜀道，至今仍有部分遗存。
在广元市利州区，无人机升空俯瞰嘉陵江特大桥，能从取景器里看到一座“交通博物馆”，老川陕路、京昆高速、宝成铁路、西成高铁、嘉陵江航道在这里交织奔腾，公路、铁路、水路、航空、管道运输方式齐备，古老门户蝶变全国性综合交通枢纽。
周末到剑门关游玩的小匡，很轻松地在线订了一张高铁票，不到2个小时就回到了成都的大学所在地。她说下一个周末准备回老家泸州，还是坐高铁，这回走绵泸高铁内自泸段，又是不到2个小时就到家了。
长江边上的“酒城”泸州，近年来以泸州港为依托，以建设全国性综合交通枢纽为战略牵引，抢抓成渝地区双城经济圈建设等重大历史机遇，在四川率先构建“铁水公空邮”综合立体交通运输体系，成功创建为“全国综合运输服务示范城市”。
四川道路的跨越发展，更体现着治蜀之“道”。随着立体互联的综合交通运输体系不断构建完善，四川提出的“一干多支、五区协同，四向拓展、全域开放”治蜀兴川战略新部署正在扎实落地。尤其是党的十八大以来，日新月异的四川交通，正在全方位、创造性践行新发展理念。
5月28日，四川交投、四川铁投两大省属国企合并新设的蜀道集团正式揭牌成立。蜀道集团党委书记、董事长冯文生介绍，蜀道集团承继了四川交通深厚的历史积淀，承载着从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”的重大使命，以及四川交通人走向全国、走向世界的美好愿景，形成了更为齐全的综合交通产业链，综合实力位列全国省级交通企业第一方阵。交通基础设施带来的产业链价值链上下游协同，正在为边远地区的振兴发展和共同富裕创造更大空间。
