“如果发现有企业在宣传、销售过程中，对其他同行进行拉踩、抹黑的情况，无论是消费者还是受害企业，都可以到违法企业所在地的市场监督管理局进行举报。”于大钊告诉记者，在查明事实后，市场监督管理局可以进行处罚，情节严重的须立即改正违法行为，停止发布广告，并进行罚款。

“如果两年内有3次以上违法行为或者有其他严重情节的，处广告费用5倍以上、10倍以下的罚款，广告费用无法计算或者明显偏低的，处100万元以上、200万元以下的罚款，同时可吊销营业执照，并由广告审查机关撤销广告审查批准文件、一年内不受理其广告审查申请。”于大钊补充说。

值得注意的是，在车企营销宣传过程中，经销商和4S店工作人员往往扮演着重要角色，同时也成为虚假宣传和拉踩宣传的重灾区。

天津博信宏达就被处罚一事回应称，竞品的相关数据为网上查找，自行设计后交给广告公司制作，因此与事实产生偏差。

汽车分析师白德表示，虽然经销商的行为不完全代表汽车厂家的立场，但在终端销售中采取“拉踩”等非正常的营销手段会直接影响消费者的购买决策，危害不容小觑。同时，一旦对比数据失真，不仅损害了竞争对手的商品声誉，拉踩式营销泛滥后，那些采取不良手段的企业也会遭遇反噬，让自身品牌力、公信力大打折扣，最终对自己的品牌形象产生不利影响。

“今年汽车市场竞争十分激烈，已经从卷技术、卷价格发展到卷营销的状态，汽车圈的传播生态正在发生着微妙变化。”他忧心忡忡地表示，对于汽车行业来说，拉踩式营销不仅会加剧企业之间的恶意竞争，还会有损产业环境，徒增消费者获取产品信息的信任成本，不利于汽车市场长期健康发展。

于大钊则指出，若虚假和拉踩宣传的违法主体是经销商和其工作人员，相关受益的汽车企业也应负法律责任。“经销商及其工作人员的宣传是在履行工作职责，目的是为了更好地卖车，因此不能简单地将这些主体与车企彼此分割。”

记者近日走访了北京市部分长城哈弗、广汽埃安4S店，均未发现“拉踩”竞品的宣传物料。但耐人寻味的是，不少店员都表示，自己是“拉踩话术”“数据虚标”的受害者。

事实上，大部分汽车品牌都认为自己是不正当竞争的受害者，纷纷向“黑公关”宣战。去年3月，长城汽车启动了打击“网络水军”的专项净网行动——“1000万悬赏计划”。不久前，广汽集团宣布“悬赏百万”，公开向网友征集针对广汽集团及高管团队网络侵权的线索或证据。

于大钊呼吁说，车企应加强自身的公关管理，建立健全的信息监控和应对机制，及时发现并应对可能出现的黑公关行为。同时，各汽车品牌之间应倡导公平竞争，摒弃不正当手段，通过提高产品和服务质量赢得市场。他还提醒说，消费者在选购车的过程中，若发现相关违法违规行为，可积极向相关部门反馈，共同营造更真诚、和谐的市场氛围。