发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，这一重要论断为中国汽车产业发展指明了方向，为汽车行业注入了前所未有的发展动力。

十年磨一剑。十年来，中国新能源汽车产销量增长约126倍，连续9年产销量位居全球第一。产销量暴涨折射的是我国新能源汽车产业从跟跑到领跑的行业地位，日益完备的产业支撑体系。

量变：十年百倍

回望过去，我国新能源汽车从下线第1辆到第1000万辆，花了27年，而从第1000万辆到第2000万辆，仅用了17个月……

从无到有、由弱变强。中国新能源汽车产业蓬勃发展，已成为技术、人才、资金等诸多发展要素优化配置的成功案例，也是我国推动产业高质量发展的生动写照。

这十年，中国新能源汽车年产销量从2014年的7.85万辆和7.48万辆飙升至2023年底的959万辆和950万辆，增长了约126倍。

这十年，我国出台了一系列政策和措施，从购车补贴到充电基础设施建设，为产业发展和新能源汽车普及铺平了道路。

这十年，本土车企加大投入，坚持自主创新，在电池、电机、电控等关键技术上实现“换道超车”。例如，比亚迪凭借技术优势推出多款热门新能源车型，长续航、智能网联成为行业“标配”。

这十年，新能源汽车已走进千家万户。调查显示，2023年超六成消费者考虑购买新能源汽车。新能源汽车不仅在国内受宠，也在积极扬帆出海走向世界。

2023年全球新能源汽车销量达1465.3万辆，中国新能源汽车销量占比近65%。销量逐年提高，中国新能源汽车的品牌影响力也在日益扩大，国际市场份额占比越来越“重”。

中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。这十年，中国的新能源汽车不仅开进了多个国家的大街小巷，也开进了海内外消费者的心头。

在新西兰，经营汽车门店的理查德·范德恩格尔认为，当地居民选购中国汽车，除了价格优势，更因为技术过硬。

如今，中国品牌凭借创新与突破在新能源汽车时代越跑越快。国家新能源汽车技术创新中心主任原诚寅认为，新能源时代，中国汽车产业快速崛起，正从“跟随者”逐渐成为“领跑者”。

质变：生态共荣

中国新能源汽车产业加速跑，产业支撑体系也随之愈加完备：电池全球产业链优势持续凸显、充电基础设施建设渐趋完善、新场景持续扩容。

“G刻”5C超快充电池、“星晨”高镍三元大圆柱电池、“金石”全固态电池……5月17日，国轩高科第十三届科技大会在安徽合肥开幕，新技术新产品集中亮相。其中，全固态技术的“金石”电池可实现电池包单次充电续航达1000公里，引发业界关注。