多组列车行大道，同心携手迎朝阳。

2022年4月8日，广元至钦州港班列，满载“广元造”的铝制品、食品饮料及周边地区化工等产品，通过“西部陆海新通道”铁海联运网络抵达越南胡志明市等东盟地区。这是“广元—钦州港”西部陆海新通道铁海联运班列的首发，标志着广元打通了一条便捷、经济的南向出海物流通道，在打造四川开放发展“北大门”、协同衔接长江经济带发展、融入国内国际双循环格局上又迈出坚实的一步；

2023年3月16日19时37分，第五列中欧班列从广元南站缓缓出发，装载着汽车配件、标签纸及车身贴等川内商品，共55个40英尺集装箱，经兰渝线一路北上，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦，最终抵达俄罗斯圣彼得堡；

2023年12月25日13时，一列满载老挝木薯粉的中老铁路回程班列在琅勃拉邦缓缓驶出，拉开了广元首发中老回程班列助力共建“一带一路”建设的序幕；

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物流是实体经济的“筋络”。市委八届六次全会明确了我市建设国家物流枢纽承载城市这一重点工作。我市瞄准国际班列“破局”，密切对接铁路部门、积极争取线条计划、广泛组织市场货源，想方设法开行国际班列，在一定程度上打破了西部内陆中小城市开行国际班列难以为继的困局，为盆周山区扩大对外开放走出了一条新路，闯出了现代物流“新天地”。

可以说，国际班列的开设，意味着广元枢纽经济逐步落地变为现实。其强大的带动力，将促进广元进一步提升营商环境，为广元企业开拓国际国内两个市场、“广元造”产品走出国门创造更多的机遇，让广元更好地融入成渝地区双城经济圈建设，促进和提升广元的开放平台，从而有效推动“过路经济”向“通道经济”转变。

1 国际班列全力“开跑” 带动经济促发展

作为西部陆海新通道等重要节点城市，广元立足川陕甘、面向大西北集货组货，把开行国际班列作为主动融入共建“一带一路”、构建双循环新发展格局、聚力发展枢纽经济的一项重要工作加快推进。

在此基础上，我市陆续开行西部陆海新通道海铁联运班列、中欧中老班列、中亚回程班列等国际班列，如今已形成国际物流通道4条，联通境外城市近10个。

“中欧班列+西部陆海新通道铁海联运班列+中老铁路”的多点多线国际班列运输格局，为“广元造”走向国际大市场提供了便利条件。

其中，西部陆海新通道是国家“十四五”重大工程，是集铁路、公路、水路、航空等运输方式于一体的跨区域、国际互通互联综合性物流运输新通道。

近年来，我市着力在国际班列上拓通道、强运营，带动跨境贸易实现突破。

在“广元—钦州港”西部陆海新通道铁海联运班列上，“广元造”铝制品、食品饮料以及周边地区化工产品等成为了搭乘该班列的首批“乘客”，经钦州港发往了越南胡志明市等东盟地区。