他后来曾回忆道，当时创业公司已经欠下了相当于他个人工资100个月的资金缺口，已经突破了王兴的创业安全边际，这让他最后不得不接受了陈一舟200万美元的收购。而陈一舟将校内网整合后做成人人网，包装成中国版的Facebook，2011年在美国风光上市了。

　　尽管王兴种了树却没有摘到果子吃，但他当时审慎的创业节奏，却值得现在只顾烧钱、不懂赚钱的创始人们好好学习一番。后来做美团遇到千团大战，王兴也没有选择冒进，而是稳扎稳打的做地推，给人留下了一种“他创业很有章法”的感觉。

　　从耿直文青到厚黑商人

　　他终于找到了适合的项目，但依然拒绝国内大佬的指手画脚。

　　尽管王兴的创业节奏把控的很好，但他依然是一个耿直boy，最著名的表现就是2012年开始创业的程维，曾经找到王兴给他看滴滴打车的早期版本，结果王兴一句“垃圾”，让程维拉投资的心彻底凉了。

　　不过风水轮流转，5年后的今天王兴还是做了跟滴滴打车一样的网约车业务，出师的名义是这种基于位置的服务与美团核心业务互补。王兴的这种选择又把程维得罪一遍!

　　程维并不是唯一一个被耿直的王兴吐槽的人，2011年他在3Q大战期间还曾“补刀”过周鸿祎，也算为当年校内网融资无果还以颜色吧!

　　王兴2010年开始做美团，经历过千团大战，又在2015年合并了大众点评成为了行业第一。这时的美团，似乎马上就要看到“一统江湖”，然后上市的希望了。

　　结果就在新美大合并后不久，王兴与马云的关系出现裂痕，阿里迅速扶植起了口碑，又招揽下饿了么，与当时的百度外卖上演了一出外卖界的三国演义。

　　如今共享单车领域的阿里、滴滴、ofo的纠缠戏份，就像在告诉我们：历史又在重演。

　　王兴与马云的决裂，一方面是马云认为美团与大众点评的合并是一次失败，强行要求王兴拥抱阿里;另一方面也是王兴拒绝互联网大佬“指手画脚”的结果。

　　王兴除了拒绝马云之外，他甚至对腾讯创始人马化腾都不会妥协——

　　2017年美团40亿融资敲定前，据传马化腾曾要求美团砍掉网约车业务，并会因此而追加10亿美元的投资，但王兴连马化腾的面子也没给。

　　王兴在饭否上说自己过去这些年，随着阅历增长，越来越钦佩李宗吾先生的厚黑学。这话到真是不假——去年王兴一边与程维吃着饭，另一边就把美团的业务做向了滴滴的核心领域，深谙厚黑之道。

　　美团的打车业务甚至在程维的一篇专访文章出来当天，就在北京开启招募司机的活动，声称报名人数过20万就开站。