四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县地处川、甘、青三省交界处，是茶马古道从成都平原通往川西北高原及青海、甘肃等地的重要节点。

今年10月30日，（四）川青（海）铁路镇江关至黄胜关段建成通车两个月，位于松潘县的松潘、黄龙九寨和黄胜关3个车站累计发送旅客超142万人次，开往黄龙九寨站的动车组几乎列列爆满。国庆黄金周期间，九寨沟景区自10月2日起连续4天每天游客达到接待饱和上限4.1万人次，发布景区门票售罄通知。10月8日至30日期间，九寨沟旅游呈现出“淡季不淡”，接待游客超70万人次，同比增长高达71.%。截至11月1日，九寨沟景区今年共接待游客511万人次，提前两个月超越2015年接待游客509万人次的历史纪录，创下新高；截至11月3日，黄龙景区接待游客达到300万人次，突破2012年游客接待量200万人次，12年后，再迎百万级增长。

一条条新时代的钢铁新蜀道串起了文化交流、蓬勃发展、开发开放的脉络。

美国“蜀道迷”来了

中国四川广元市剑阁县翠云廊古蜀道上，阳光透过高大繁茂的古柏树冠，在石板路上投下明暗交织的光影。

日前，八旬美国“蜀道迷”贾和普第24次前往翠云廊古蜀道，种下两棵小树。9年前，她种下的那棵小树已经青翠欲滴。她说：“在蜀道种树就好像自己的一部分留在了这个地方，美好的缘分也能一直延续下去。”

20多年间她多次前往广元，用脚步感知古蜀道的魅力，并通过出版书籍、开通网站和拍摄纪录片，向全世界推荐古蜀道，成为宣传中国古蜀道历史文化的国际文化交流使者。

从事蜀道研究30余年的西华师范大学教授蔡东洲介绍：“自秦代起，围绕蜀道进行的大规模植树有8次。历代的大规模植树，让蜀道上古树参天蔽日。”这也是成就“三百里程十万树”的翠云廊柏树林成为全世界最大人工古柏树林的主要原因。

穿秦岭，越巴山，贯古今，蜀道见证了时代的变迁。而千百年间，人们从未放弃对蜀道的探索钻研。

如今，“尊重自然、顺应自然、保护自然”的蜀道智慧，在今天钢铁蜀道修建中也一脉相承。

蜀道上新，最好的风景在路上！今年8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营。中铁二院川青铁路总体设计负责人穆亚林看着车窗外一抹抹绿，思绪万千，那是岷江柏、辐射松、刺槐、榆树……他介绍，这些树种都是设计和建设团队经过专业论证后确定的，建设者在修建创面补植时，尽量减少人工痕迹，采用当地植物进行复绿，以促进植被自然演替。

在建设铁路同时，还建立了大熊猫自然保护区。“土地岭大熊猫走廊带是岷山A、B大熊猫种群恢复交流的唯一可能通道，我们在铁路设计时就给大熊猫设计了土地岭走廊带，促进两个种群的交流。同时，为了避免对土地岭大熊猫走廊带造成影响，工程加大投入，穿越千佛山和宝顶沟自然保护区的榴桐寨隧道长度从17千米加长到28千米，减少地表出露。”中铁二院川青铁路生态环保专业负责人余姝萍介绍。