编者按

2020年5月24日，四川日报以《成渝“朋友圈”与哪些“小伙伴”关系更亲密》为题，用数据的形式，从现金流、交通流和信息流三个维度，呈现了川渝地区众多城市与成都、重庆两个中心城市的关系。

两年过去，成渝地区双城经济圈建设又有哪些新进展？川观智库数据团队再度联合四川省大数据中心、天眼查、12306官网等平台，对川渝“朋友圈”的发展潜能与增长动力进行了数据梳理。本报将用上、下两篇推出这个报告，上篇首先聚焦轨道上的双城经济圈和建设热话题。

2022年7月

省政府办公厅印发

《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》

提出到2025年

成渝地区双城经济圈综合立体交通网络建设取得重大突破

轨道上的双城经济圈初步建成

对外运输通道、城际交通快速网、都市圈通勤网基本形成

交通基础设施互联互通水平大幅提升

川观智库数据团队

整理两年来成渝地区轨道交通建设相关规划文件

以数据可视化形式再窥成渝地区交通新变化

对比2020年7月数据可发现

成渝城市群的轨道交通建设

呈现覆盖城市增多、多条成渝干线建设并进等特点

变化1

成渝1小时和1.5小时交通圈“扩容”

10城90分钟实现跨川渝到达

《规划》指出，2025年要基本形成成都都市圈1小时通勤圈，实现成都重庆“双核”与成渝地区区域中心城市、主要节点城市1.5小时通达。

通过采集中国铁路12306 最新数据发现，相较2020年，以成都为出发点，1小时所能到达的城市增加4个，分别是永川、自贡、大足、雅安；以重庆为出发点，1小时能到达的城市增加3个，分别是綦江、梁平、资阳。

目前，以成都、重庆为出发点，1.5小时能到达的区域中心城市、主要节点城市共28个。从成都出发的高铁、动车1.5小时可到达绵阳、德阳、乐山等市，永川、沙坪坝、荣昌等区县；以重庆中心城区为起点的高铁、动车1.5小时可到达万州、长寿、涪陵等区县，资阳、遂宁、广安等市。

南充、遂宁、广安、资阳、内江、潼南、大足、璧山、永川、荣昌10城，是成渝“90分钟朋友圈”的交集点。这意味着除成都重庆外，1.5小时内，四川的南充、遂宁、广安、资阳、内江能到重庆，重庆的潼南、大足、璧山、永川、荣昌能到成都，实现跨川渝地区到达。

变化2

成渝中线高铁、渝昆高铁、西渝高铁

加入川渝区域对外开放“群聊”

高速铁路方面，《规划》提出要加快建设成自宜高铁、渝昆高铁、成达万高铁，开工建设成渝中线高铁、西渝高铁安康至重庆段。

已于2021年启动建设的成渝中线高铁，是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈城市群与长江三角洲城市群实现资源优势互补的重要通道。该线路建成后，在直达情况下，成都至重庆铁路旅行时间将缩短至45分钟左右。