中关村储能产业技术联盟称，2024年我国新型储能继续保持高速增长的态势，但储能产品价格持续走低，“内卷式”竞争加剧。储能系统中标价已经低于0.5元/Wh，很多项目存在低于成本价中标的现象，严重扰乱了正常的市场秩序，给产业发展造成风险。

在远景储能总裁田庆军看来，行业“内卷”的主要原因在于储能没有发挥其应有的价值。“不管是电源侧还是电网侧，储能都是作为风电、光伏等新能源项目的强制配套设施。在这种情况下，储能设施更多是一种成本负担，虽然有一些政府补贴，电网也会提供一些调峰调频补偿，但这些收益难以支撑储能的合理投资回报。”

中国化学纤维工业协会涤纶长丝分会表示，中国化纤产量占全球的70%以上。作为化纤行业的重要组成部分，涤纶长丝产量占化纤产量近三分之二。在行业快速发展的背后，一系列问题逐渐浮现，包括产能结构性过剩、供需错配风险提升等。恶性低价竞争会损害企业的长远利益，不利于行业可持续发展。

“价格战”同样给汽车产业链带来负面影响。“‘价格战’持续进行，价格倒挂现象成为常态，汽车行业呈现‘增量不增收，增收不增利’的态势。”中国汽车流通协会表示。

探索破局之道

“出现‘内卷’的根本原因在于同质化竞争，破除‘内卷’的关键在于创新。”泰和新材董事长宋西全在接受记者采访时表示，公司提出“以创新穿越周期”，聚焦高新技术，材料主业重点瞄准新能源汽车、智能穿戴、绿色制造、生物基材料、信息通信、绿色化工六大方向。

对于同质化竞争是造成“内卷”的根本原因，奥迪威董事长、总经理张曙光持同样的观点。张曙光表示，面对行业“内卷”，奥迪威要通过技术创新，捕捉更多新应用场景，实现差异化竞争。

“公司长期践行差异化竞争策略，在工程机械市场竞争激烈的背景下，专注于沥青混合料搅拌设备及其配套设备这一细分领域，沉淀了丰富的应用场景和案例，并成功进入第一批‘制造业单项冠军培育企业’名单。”铁拓机械总经理高岱乐在接受记者专访时表示。

部分企业呼吁要转变经营观念，从单纯的价格比拼转向价值创造。田庆军认为，破除储能行业“内卷”，需要提升储能的价值。“远景正从两个方向提升储能的价值：一是交易型储能，利用人工智能技术打造智能化储能系统，通过电力市场交易扩大投资收益；二是构网型储能，具备良好构网能力的储能将成为未来新型电力系统的重要组成部分，储能的价值将显著提升。”

对于一些行业出现的“内卷式”竞争，华福证券表示，可以通过资本市场推动行业领军企业开展并购重组，进一步整合资源，改善行业竞争格局。