没有品牌的品种是没有竞争力的。今天，我们已经进入一个由质量跨越到品牌的时代。以前讲“酒香不怕巷子深”，现在看来酒香也怕巷子深，产品质量再好还是要树立品牌。对企业家来讲，要围绕品牌工作下点功夫。

　　有工匠精神、做好产品质量是前提，但是不见得在市场上就一定能够赢得客户，这种片面的认识需要转变。品牌建设不是一日之功，既要长期坚持，也要加大在品牌上的投入。其实品牌也有投入产出，它和企业的其他投入，比如研发投入、生产投入等，是同等重要的。过去中国企业愿意投钱在设备、技术上，但可能在广告上投入相对较少。我们坚信东西做好了，自然有人买、自然就能卖出去，其实并不见得，产品要做好，广告也得做好，牌子也得做亮了才行，这样才能有更高的附加值，品牌才会有价值。海信通过在体育营销等方面加大投入来提升自主品牌的形象和影响力，它从2008年开始就尝试赞助一系列体育赛事，先后多次赞助欧洲杯、世界杯。像2022年的卡塔尔世界杯赛场上，大家就可以看到海信的广告，其中有一条是“中国制造一起努力”，它为中国制造呼喊助力，鼓励大家坚定信心、共同前行。

　　04 打造自主品牌，建设品牌强国

　　国家最高领导人强调，要“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。制造强国、质量强国，其实必然是品牌强国。这是我们的历史责任。过去不少国产好品牌没有发展起来，比如我们的汽车工业，几乎每个大的汽车厂都进行了合资。合资是件好事，但问题是合资以后用了国外的品牌。过去满大街都是外国汽车品牌，国产汽车品牌却没有做出来。

　　施振荣的“微笑曲线”指出，微笑嘴形的两头，一头是研发、一头是品牌，中间是代工。如果我们的企业只做代工，就只能赚其中的一小部分，大部分钱被技术研发和市场品牌给分走了。像做代工组装一部手机，97%利润被技术和品牌商赚走了，代工组装只赚3%的利润。这几年我们开始“品牌觉醒”，国潮复兴，中国品牌时代到来。

　　2023年上半年，中国汽车出口数量超过日本，中国成为全球第一汽车出口大国。国家最高领导人在中国一汽集团研发总院考察时指出，“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌”。中国品牌乘用车市场份额现在已经超过了50%。这是历史性的突破，是我们盼望已久的。在车企里面，一汽的品牌塑造在国内处于领先地位，它的解放、红旗品牌家喻户晓，现在在上海黄浦江边也能看到红旗轿车的广告。我算是一个老企业工作者，我以前看到的更多是外国汽车品牌的广告，今天看到我国自主品牌的广告，还是感到由衷的高兴。