目前，我国跨境电商企业阿里巴巴国际站、SHEIN等也都正在大力拓展跨境电商出口推进海外当地的物流仓储建设，也是加码发挥本地化价值的行动之一。事实上，作为连接国内生产端和海外消费端的跨境电商品牌与平台，在本地化建设、创造当地价值方面既有必要性，也有丰富的可能性。
以SHEIN为例，SHEIN直接服务的全球消费者已超过150个国家和地区。正是基于“自主品牌+平台”双引擎发展模式的天然基因，SHEIN在实践本地化战略方面具有更强的自发优势，能够更敏锐地深入洞察各区域间消费者的需求差异。在不同的本地市场，SHEIN与当地设计师进行合作，为当地设计师和艺术家们提供多元赋能，包括为他们提供从产品开发到生产、营销和物流履约等的支持，这种 “双赢”模式，为设计师提供丰富的商业化机会，促进设计师收入增长与综合发展，实现自身的商业成功。同时，也能让品牌更加迅速地融入当地市场和消费者的喜好。在海外主要市场设立当地运营中心，雇用当地员工，融入当地习俗与消费者喜爱，从而能够更便捷搭建本地市场营销、供应链与仓储物流体系，更好地提供符合当地消费者需求的产品和服务。此外，根据36氪报道，SHEIN还已在美国、欧洲等不同国家布局仓储，在不断加大和完善国内柔性智能供应链建设的同时，在巴西也开始与当地供应商进行合作。
到海外设厂进行本地化生产正成为中国制造业走出去的新趋势。比如东方国际集团，据媒体报道，通过直接投资、收购、参股等形式，目前在海外已有几十家工厂，其中在埃塞俄比亚投资的毛衫厂2021年实现批量出货，已经成为非洲规模最大、最先进的毛衫厂。东方国际是由具有160年历史的上海纺织集团和具有70年外贸历史的原东方国际集团联合重组而成。“东方国际集团未来的方向是把传统纺织劳动密集的纺织制造变成高科技的纺织制造，然后就可以从地方企业变成跨国企业。”东方国际集团董事长童继生此前在接受采访时介绍，集团下一步的方向就是配置全球资源，未来会采取针对性的打法进一步向国际市场发展，“过去出海只是欧美化、现在要实现真正的全球化”。
对于中国制造业来说，从出口导向跨越到深度融合的本地化，才能更加贴近本地市场，串联起更多产业链环节，构建起更加高效的供应链。作为中国新能源汽车出口最多的品牌，比亚迪海外布局正走向纵深，全力搭建车企出海的生态系统工程：销售体系上，比亚迪在海外多地采取以金融方案支持当地经销商增加店面，大力加速本地化的销售网络建设；在生产与供应链方面，则加快从整车出口向本土化生产的布局，同时加大发展在海外充电网络的覆盖力度。目前，比亚迪已在巴西、匈牙利、泰国等多个海外地区投资建厂，为中国制造擦亮当地的“新名片”。