高风险地区的车进不来，本地车不愿意去，运费也随之水涨船高。秦远意告诉记者，从兰陵到上海的运费，原来只需要3000元左右，现在已经涨到了1.5万元左右，去往其他地区的运费也涨得厉害。

“产地常常出现‘车不能进，菜不能出’的现象，好不容易弄一车菜上路，不小心在途中又带上‘星’号。”货车司机张志梁过去主要跑南菜北运的线，把海南、云南的蔬菜水果运到北京，今年春节后，他开始拉普货，放弃了过去的生鲜运输。

新情况也在不断出现。去年11月下旬以来，南方两省对部分云南省蔬菜运输车辆不再减免“绿色通道”高速公路通行费，云南省大量通过大型车辆运输的蔬菜运输成本较以往增加30％以上，大量蔬菜只能低价在云南省内销售。

“减免政策出现了调整，相关部门协调后至今没有解决。”相关运输企业负责人表示，“绿色通道”政策执行标准的新变化，加大了菜农及蔬菜运输企业的成本负担，对保障蔬菜市场畅通、菜价稳定、菜农增收等都带来不利影响。

城市供应：总体充足，运费带动蔬菜价格短期上涨

4月12日，新发地市场车来车往。这个位于北京西南四环外的农产品批发市场，承担着全市80％左右的蔬菜供给任务，是名副其实的首都“菜篮子”。

“最近蔬菜价格短期上涨，跟运输价格上涨有直接关系。”新发地市场相关负责人表示，出于防控需要，有关方面加大了对货车进京的管控；国内各地疫情局部反弹，导致大量车辆暂停运输业务，车辆减少、运力不足，加之油价上调，导致运费猛涨。

据悉，4月8-11日，新发地市场蔬菜日上市量稳定在2万吨左右，接近正常供应水平。新发地市场统计部负责人刘通表示，随着运输通道的畅通，南方省份蔬菜将大量进京。4月12日新发地市场蔬菜加权平均价为4.04元/公斤，较上周4.44元/公斤下降了近10％，蔬菜整体价格呈稳中有降趋势。

新发地之外，二级批发市场情况如何？在北京东五环外一家蔬菜批发市场内，记者采访发现蔬菜总体品类选择空间还是比较大的，但价格出现普遍上涨。

调运难度的增加还是给蔬菜批发价格带来影响。“叶菜类会贵一些，本地菜会便宜一些，价格基本都在正常波动空间。”多位菜农表示，疫情主要对蔬菜供应和价格产生较大影响，鸡蛋、猪肉等品类价格基本稳定，总体供应情况充足。

“多地散发的疫情对区域流通造成了影响，从全国重点农产品批发市场蔬菜上市量来看，1-2月份上市量偏低，3月份同比增加了3％以上。调度显示，山东和河北的在田面积同比稳中有增，南方露地蔬菜即将进入生产旺季，大中城市周边速生叶菜也将形成很好的补充，从全国来看蔬菜整体供应量将继续增长。”农业农村部农产品市场分析预警团队蔬菜首席分析师张晶表示，投入品价格上涨提高了蔬菜成本，再加上二月份南方寡照阴雨天气导致蔬菜推迟上市，整体推动了蔬菜价格上涨，随着疫情逐渐得到控制、气温回升，北方设施蔬菜的上市量将进一步增大，蔬菜价格主要还是以下行为主。