值得注意的是，所谓“最大折扣幅度6.5折”并非是基于当前的执行票价，而是基于所谓公布票价，而当前的执行票价也是以公布票价为基础浮动。所以，调整后的执行票价虽然相较于公布票价下浮，但与目前的执行票价相比，总体有升有降。

以贵广高铁为例，7月5日前，贵广高铁贵阳北至广州南全程一等座票价为428元，全程二等座和无座票价为267.5元。据贵阳晚报报道，7月5日调价后，贵阳北至广州南12对始发、终到动车组中，根据开行时段和客流多少不同，每天的票价将首次呈现三个档次，即“一日三价”，其中高峰时段(8时-16时)一等座最高518元，二等座最高为323元。平峰和低峰时段(17时以后)降1个档次，一等座为340元，二等座212元。

可见，一日内一等座的票价上下浮动近两百元，最多降价近百元。若是以5日前的票价为基准，调价后，一等座最大涨幅为21.03%，最大降幅为为20.56%；二等座最大涨幅、最大降幅均是20.75%。但若是以公开票价(一等座票价518元，二等座票价323元)为基准，调价后，一等座和二等座的最高价格仅等同于公开票价，而最低票价均为公开票价的6.6折。

这已不是今年中铁总首次公布动车组票价打折的消息。今年4月28日起，中国铁路总公司对广州至珠海、海南环岛、南京至安庆、丹东至大连等28条城际铁路部分动车组列车实行折扣票价，最大折扣幅度为20%。不过，自5月27日起，铁路部门也上调了部分线路高等级席别票价，例如广州南到贵阳北部分车次动车组一等座票价上涨了近百元。

武汉至上海高铁4小时内可抵达

除了省钱，省时无疑是旅客出行的另一关注焦点。7月铁路调图后，多个地区间往返迎来了更加快捷的出行方式。

据中国铁路武汉局集团有限公司介绍，在对合(肥)武(汉)铁路设备设施进行“升级”改造的基础上，武汉—合肥—南京铁路运行时速由200公里提高到250公里。武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”，列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。

本次调图中，长三角铁路共增开旅客列车61对，编制旅客列车运行线达965对，客运运力创历史新高。此外，长三角铁路“复兴号”动车组列车开行进一步扩容，新增终到城市有广州、长沙、福州、宜兴、宁波、邵阳等。

珠三角方面，连接广州与湛江的广湛高铁正式运营通车，广州市民乘高铁出行仅需3小时可直达湛江。此外，7月1日起，广州至厦门直达动车开通，较以往广州坐动车到深圳再转乘至厦门相比，单程可节省1小时。