该事件被某些媒体，解读为“恶少恃财为害燕郊”，此外，坊间还有诸多版本流传。

　　一时间，“涉黑”质疑包围着福成地产。

　　发现沉默无济于事的李福成，最后只得召开了记者招待会，出来澄清。事态才稍稍平息。

　　自那场舆论风波过后，李福成更多采取了低调的态度，尽量避免出现在公众的视野里。

　　2014年8月，因为年事已高以及培养接班人计划，68岁的李福成辞去上市公司所有职务，将福成股份交棒给了儿子李高生。

　　两年之后的12月12日，一则突发的交通事故让李福成家族再一次大面积暴露在媒体及外界的议论声中。

　　事故现场惨烈。一辆由北向南高速行驶的白色宾利与一辆左转面包车相撞，面包车当场被撞散架，白色宾利车在被撞失控后继续向前最终冲进河中，宾利车司机经抢救无效死亡，面包车司机受伤。

　　白色宾利车的车主正是李福成的长孙李旭，曾有目击者透漏，“整个燕郊城就这一辆宾利车”。李旭去世时，年仅26岁。据悉，李旭早从2010年就开始担任福成集团旗下多家企业的董事或法人，有说法称，李福成有将其悉心培养成接班人的想法。

　　令人唏嘘的是，李旭出事的这条大约3公里长的路，正是以他祖父的名字命名，“福成路”。

　　白发人送黑发人，可以想象，晚年丧失爱孙的李福成的痛惜知情。

　　家事烦忧未散，李福成还有更大的烦恼。2015年之后，因为某些政策原因，福成开发的地产项目锐减，房产业务营收滑坡，没了“现金奶牛”支撑，集团的养殖、餐饮业也受到不同程度的影响，而颓势明显，最近2年，福成集团甚至沦落到“出售养牛供应链业务”这一发家业务的地步。

　　2018年，大抵是不愿看到自己一手创办的福成帝国版图萎缩殆尽，已经退居幕后的李福成决定重出江湖，目标也很明确，“当前公司发展的关键期，我自己数十年做企业的经验，一定能帮助公司尽快实现突破”。

　　李福成的复出无疑为飘摇中的福成集团注入了一剂强心剂。

　　“割肉”之余，2019年年初，福成以2.52亿元价格成交了位于燕郊高新区京哈公路南侧的三块住宅用地。从近段时间，福成资产的一系列资本动作看，李福成很可能是想抛掉起家的“养牛”业务，集中精力投入到来钱更快的殡葬业务及房地产业务上去。

　　年过7旬还要继续为自己创下的基业拼搏奋斗的李福成能带领公司摆脱现在的困境、重塑繁荣吗?那只有拭目以待了。