——降低物流成本。

实干出实效。挂牌运营中国西部（广元）铝锭贸易中心，平均为企业节约融资成本3个百分点；挂牌运营广元铝期货指定交割库，预计可为企业降低原料储运、管理等综合成本100元/吨以上；挂牌运营全国煤炭交易中心西部交易专区，探索出“交易+物流+金融”等创新模式……

此外，我市大力推进货物运输多式联运，为企业提供高效的物流服务。

从数据看变化：

通过中老回程班列运输木薯淀粉、中亚回程班列运输小麦粉，为本地企业降低原材料成本10%以上；广元港推行“公铁水”联运，煤炭经水路从甘肃玉门至重庆万州，每吨可比铁路直发减少物流成本17元；通过“广元—钦州港”西部陆海新通道海铁联运班列，广元市安驭铝合金车轮有限公司实现就近装货，一个月可节约成本15万元……

江河眷顾奋楫者。我市通过构建现代物流全域全链政策规划体系、内联外接的高能级物流骨干通道体系、协同高效的物流设施枢纽体系、多功能产业平台体系，探索出不临海、不沿边内陆城市物流产业发展的新路径。《深化现代物流“物畅其流、降本增效”改革》成功获评“中国改革2024年度市域改革案例”。2024年，全市社会物流总费用与GDP的比率同比下降0.3%。

——强化要素保障。

积极借智借力，会同西南交通大学编制《广元区域物流枢纽建设方案》，科学谋划广元物流枢纽空间布局、发展定位、产业支撑，明确发展目标，落实配套保障。研究出台《加快推进现代物流高质量发展十六条政策措施》，促进现代物流产业高质量发展。

“点”上布局，聚势成链，“线”上延伸，释放动能，“面”上覆盖，促进蝶变，作为物流枢纽的广元通过一系列行之有效的推动，形成通江达海、上天入地的布局，“朋友圈”逐渐壮大，辐射力不断增强。

广元港昭化港区

云程发轫赴山海

愿景：建强枢纽 未来可期

近年来，经过不懈探索与高效推动，我市现代物流产业经济指标持续向好，发展态势愈加强劲，枢纽体系更加完善，改革创新初见成效，交出了一张张沉甸甸的成绩单。但广元的雄心不止于此，前景不止于此。

市发展改革委有关负责人介绍，去年8月，经省政府同意，省发展改革委等12部门联合印发《支持广元革命老区发挥区位优势建设成渝地区北向重要门户枢纽的实施意见》，这为广元提升枢纽能级提供了坚强保障。

市现代物流产业专班有关负责人表示，未来，我市将以建设全国性综合交通枢纽、陆港型国家物流枢纽为载体，坚持存量设施整合提升和增量设施补短板相结合，积极打造“一区两中心两基地”，形成“立足广元、联动川陕甘、融入成渝、辐射西部、联通欧洲东盟”的物流服务网络，主动融入和服务国家“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，推动物流枢纽资源集约利用水平显著提高。