见战略机遇，作为省委确定的川陕甘结合部区域中心城市和四川北向东出桥头堡，广元显然是成渝地区双城经济圈不可或缺的组成部分。

       睹运输结构，我市已成为全省公路、铁路、水路、航空、管道五种交通运输方式齐备的市州之一，全省仅6个市州具备水路运输方式。

       从昔日的“蜀道难”到如今的通江达海，日益完善的综合立体交通运输体系，为加快建设成渝地区北向重要门户枢纽打下坚实基础。

       谈发展　内联外畅构建门户型综合交通枢纽

▲目前嘉陵江航运已实现常态化运输，千吨级船舶可从四川广元经重庆直达上海。图为广元港一景。

       事实上，在交通基础设施互联互通上，广元已经打下了好的“基石”。

       向东、向西、向北、向南，绵广、广巴、广陕、广甘、广南和广南广巴连接线六条高速贯穿广元境内，广陕广巴连接线的顺利通车，形成了我市7条82公里的绕城高速圈。

       接下来，抓住“扩容、加密”这一重点，全市将加快建设广元至平武、绵阳至苍溪、苍溪至巴中高速公路，开工建设京昆高速公路汉中至广元段(四川境)、广元至绵阳段扩容项目，推进南江经苍溪至盐亭高速公路,青川至剑阁至阆中高速公路前期工作，规划研究广元经达州至重庆高速扩容。推进国省干线公路升级改造，加快完成国道108线、212线、542线和省道411线等公路改造任务。

       除了公路网的不断完善，铁路发展也取得新的突破，宝成铁路、兰渝铁路、西成客专和广巴达铁路以广元为中心呈8条射线分散开来，县县通铁路，各个有站点，渝新欧、蓉欧两条中欧班列经过广元，广元动车运用所、高铁快运物流基地加快建设，广元是全省仅次于成都的第二大铁路运输枢纽。

       立足铁路优势，我市正积极争取既有兰渝铁路客运提速，加快推进广巴达万铁路（广元段）扩能改造项目前期工作。“目前，广巴铁路扩能项目已于近日取得实质性进展，现已启动前期工作。”市重点办相关负责人告诉记者。