2024中国（广元）物流产业发展大会近日在广元举行。作为“川北门户 蜀道咽喉”，广元正依托区位优势、立足产业优势、放大发展优势，以枢纽“流量”赋能经济“增量”，奋力打造全国区域性物流枢纽经济示范区。

走进位于广元北高速路口、距离城区仅3.5公里的广元传化公路港物流枢纽项目现场可以看到，目前所有物流仓储已经建设落成，项目只剩最后收尾工作，部分商户已经入驻。

传化物流南广片区总经理 龙渊：整个项目的话占地是260亩，总投资8亿元，建设有6万多个平方。一共招引了商户有60多家。

四川省新九瑞商贸有限责任公司总经理 冉正超：这个地理位置，它辐射我们广元市区，（从）它的交通点位上来讲，占有很大的优势，非常便捷，对我们配送物流会控制成本。

如今之广元，已建成6条高速公路、5条国道、8条省道，公路总里程突破24000公里，实现了“县县通高速”。“流量”吸引产业聚集，也助推产业增值。以打造川陕甘结合部最大的城市智慧物流中心为目标，广元传化公路港物流枢纽项目将于10月31日全面建成。

高铁快运是利用高铁“确认车”的“流量”，推进通道优势向经济优势转变的全新探索。广元作为四川省仅次于成都的第二大铁路枢纽，总里程达到520公里，4条铁路纵贯全境。截至今年10月15号，广元到成都间利用高铁确认列车开展批量运输344列。

广元国际铁路港副主任 李洪举：我们将围绕打造全国高铁快运创新发展示范基地，结合公铁空各种交通运输方式，大力发展多式联运，助推物流提质降本增效。

广元坚持把开行国际班列作为外向型经济发展的重要突破口，从零开始构建了国际班列通道、口岸服务基础和多式联运智慧化平台，成为全省少数几个每月稳定开行国际班列的城市之一。

广元国际铁路港建设发展有限公司总经理 陈然：自2022年以来，国际班列累计开行45列，打通中欧、中老、中亚、西部陆海新通道等国际物流通道5条，连接境外9个国家、18个城市，今年以来开行国际班列25列，运输货物2300余标箱。

伴着船舶鸣笛，满载煤炭等货物的12艘千吨级货船驶离广元港苍溪港区，标志着该港区正式开始常态化运行。以嘉陵江航运为主的水路运输，是广元区别于其他内陆地区不可复制的独特优势。苍溪港区的建成，有效避开了亭子口枢纽对航运周期的制约，让“流量”更畅通。

广元物流（广元港）集团有限公司董事长 唐映勇：（这）标志着广元在建设嘉陵江上游铁公水多式联运中心方面迈出了关键一步。我们将进一步加强货源组织，加快运力提升，为建设川陕甘结合部现代化中心城市贡献水上力量。

一场盛会，带来新的机遇，也注入新的期待。四川省发展改革委等12部门出台了《支持广元革命老区发挥区位优势建设成渝地区北向重要门户枢纽的实施意见》等相关政策，在交通枢纽优势不断凸显的同时，独特的战略地位与国家政策支持也让这座古蜀道上的物流重镇焕发新的生机。

中国物流与采购联合会副会长 贺登才：下一步的工作重点，就是推进制造业和物流业叫两业联动，产业链和供应链双链融合，流通的量才会（变成）留下的量。把四川的物流建设好，对我们国家的经济发展，特别是对安全是有重大战略意义的。