12月26日上午10时08分，随着成自宜高铁首发列车缓缓从宜宾站开出，经过5年建设的成自宜高铁全面建成通车。这也意味着，四川省首条新建时速350公里的高铁线路正式开通运营，成都平原经济区与川南经济区联系更加紧密，市民旅客的出行也更加便捷。

自此，宜宾融入成都“1小时经济圈”，川南经济区打造四川省经济增长第二极有了更坚实的交通基础，四川又新增一条南向出川大通道。

▲高铁列车停靠在站台，等待出发时刻

川南经济区半小时“交通圈”触手可及

成自宜高铁全长约265公里，是四川首条设计和建设速度350千米/小时的高铁，是四川目前最快的高铁。它北起既有成都东站，止于渝昆高铁宜宾站，为双线高速铁路，是目前成都和宜宾两地之间用时最短的陆路大通道。全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾等12个车站，将成都平原经济区和川南经济区串珠成链，是四川推动“四化同步、城乡融合、五区共兴”等战略的重要交通工程。

在国家高铁路网中，成自宜高铁具有非常重要的地位和作用。它是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，北接川青、成都至西宁铁路、西安至成都客运专线，连通川西及西北地区；南联绵泸高铁、渝昆高铁及成贵高铁，连接重庆、云南、贵州及华南地区，构成了联系成都、昆明、重庆、贵阳、上海等城市的重要客运通道。

成自宜高铁正式通车，标志着宜宾全面融入国家“八纵八横”高速铁路网，通过成贵高铁、成宜高铁直达全国核心城市，成为西南地区除省会以外综合交通优势最为凸显的城市。

▲高铁列车驶过宜宾临港长江大桥

目前，宜宾境内已建成高铁2条，高铁通车里程约230公里；在建高铁1条，里程约126公里。成自宜高铁在宜宾境内设宜宾站、宜宾东站、南溪北站。渝昆高铁和成宜高铁在宜宾市叙州区赵场街道合场并站，设立宜宾站，设置5台12线，配套建设公交和出租站点、社会停车场等。宜宾东站由高铁站房项目和高铁站片区基础设施项目组成，车站规模设置为2台6线。南溪北站按2台4线设置，结束了南溪区不通高铁的历史。

成自宜高铁的开通对川南经济区的发展具有里程碑意义，将串联起成都、资阳、内江、自贡、宜宾等城市间的经济、文化和人才的深度交流与合作，同时带动周边城市的发展，打破城市间的隔膜，形成更加紧密的区域联动，为区域经济繁荣注入新的活力。无论是成都火锅、宜宾燃面、自贡鲜锅兔、资中“球溪鲶鱼”，还是宜宾的长江文化、酒文化，自贡的恐龙文化，资阳的长寿文化等，都将随着成自宜高铁的开通，吸引更多游客前来品尝美食、领略文化。

据悉，成自宜高铁自贡至宜宾段还是“共享高铁”，它不仅是成自宜高铁的一部分，还与绵泸高铁内自泸段构成川南城际铁路，连通川南四市宜宾、泸州、内江、自贡，川南经济区半小时“交通圈”触手可及。

▲高铁列车在成自宜高铁上行驶

下月将开行环线动车

今日的宜宾站一片欢乐，老百姓载歌载舞欢庆成自宜高铁通车。上午9时许，首发列车CR400AF-Z型复兴号智能动车组已静静停靠在站台上，等待出发时刻。

据成都动车段相关负责人介绍，CR400AF-Z型复兴号智能动车组为8辆标准编组，4动4拖，最高运营时速350公里，车宽3360毫米，车高4050毫米，全车总长208.95米，定员578人。

与标准版复兴号动车组相比，复兴号智能动车组设备设施更加完善，车厢所有座椅均基于人体工程学进行优化。一等座增加电动腿靠、头枕调节行程等功能，在中间扶手处设置双USB口插座。二等座靠背增加USB接口，方便旅客充电，并优化了小桌板设计。

▲车厢内游客们欢庆成自宜高铁通车

值得一提的是，该车型商务座采用“鱼骨式”布局方案，不但提高了旅客私密性、便捷性、舒适性，还带有手机投屏功能的智能交互终端，可为旅客提供丰富的娱乐节目、运行信息等贴心服务。

此外，该型复兴号智能动车组采用变频空调、增加卫生间智能照明，在客室设置29寸LCD宽屏吊顶电视，文本和视频分屏显示，左侧显示车辆运行信息，右侧播放节目，显示画面更具科技感。设有无障碍车厢，增加盲文标识，配置了更宽阔的通过门、卫生间和轮椅放置区，更好服务旅客需求。

据了解，按照开行计划，首发车10时08分从宜宾站开出后，预计于11时19分抵达成都东站，全程用时1小时11分，较开行后列车运行时间快2分钟。

成自宜高铁开通运营初期，铁路部门日开行动车组列车最高达16列，其中，成都东至自贡、宜宾站间最快分别51、73分可达。2024年一季度列车运行图调整后，铁路部门每日安排开行“成都东—自贡—宜宾—乐山—成都东”环线动车组列车4列，串联川南地区城市群。

随着首发动车组列车的开行，成自宜高铁正式宣告通车。成都市民至天府国际机场再添一种出行方式，对于宜宾、自贡、资阳等城市的老百姓来说，前往天府国际机场赶飞机更加便捷，空铁联通，未来将有更多市民通过成宜高铁赶飞机。