与此同时，嘉陵江航运已开启常态化，广元港的地位日益凸显，畅通广元通往重庆黄金水道不可忽视，着手点在于推进嘉陵江航道整治和扩能提升，“我们将加快广元港张家坝作业区建设，推进嘉陵江水东坝综合航电枢纽工程项目前期工作，推动建立嘉陵江梯级航运枢纽协调联动机制。”杨映刚说。

       下一步，我市还将全力推动广元港与南充港、广安港、重庆果园港、万州港协同发展，加快铁水、公水联运，研究适合嘉陵江货运发展的船型，积极融入长江经济带建设，通过公、铁、水多式联运方式融入成渝地区双城经济圈建设。

       航空方面,目前已开通“北上广深”和杭州等11条航线，随着机场改扩建、换代升级和南山净空处置工作的完成。广元盘龙机场在川陕甘三省结合部航空枢纽的地位和作用将得到进一步巩固和提升，逐步成为川东北地区的枢纽机场。

       接下来，我市还将推进广元机场扩建升级，加快建设国家口岸机场，建设剑阁、青川、苍溪、旺苍、朝天通用机场。

       “我们将加快推进铁路、公路、水运、航空、管输等交通基础设施互联互通，建设进出川渝大通道，着力构建成渝地区北向重要门户型综合交通枢纽，推动形成成渝地区与关中——天水经济区和西安、兰州两大城市的战略性综合运输通道格局。”在解读市委七届十二次全会精神新闻发布会上，市公路建设服务中心主任杨映刚透露，我市将加快推进铁路、公路、水运、航空、管输等交通基础设施互联互通，加快交通基础设施建设，提升内联外畅水平。

       话未来 协同发展打造成渝地区连接西北内陆和东南沿海的枢纽经济

       大交通带动大物流、大物流推动大产业。

       7月的广元，处处洋溢着现代物流业快速发展的蓬勃生机：广元·川陕甘高铁快运物流基地、铁路综合物流基地正在全力推进，计划建成与蓉欧、渝新欧连接的“一带一路”中欧班列组货基地。

       来看一组数据：2019年，全市公路客货运输周转量达到84.8亿吨公里，铁路货运发送量337.5万吨，水运货运周转量2575.8万吨公里，民航货运总量380.5吨，同比增长8.6%。快递业务量808.4万件。