交通的快速发展不仅带动了区域经济的快速崛起，也是连接城市间的重要纽带，近日，记者从市交通运输局获悉，我市将新增一条境内高速和途经广元的高速公路，扩容2条高速。

      省交通运输厅、省发展改革委日前印发的《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》中提出，至2035年，我省高速公路总里程将达到1.61万公里，全省高速公路网由原“16、8、8”网络（16射8纵8横4环20联）布局完善为“18、9、9”网络（18射9纵9横4环34联），全省新增规划线路有29条，其中涉及广元的青剑高速（黄坪至金子山高速）和南江经苍溪至盐亭高速公路已正式纳入规划，新增扩容广元—达州—重庆，提升扩容成都至广元段，扩容主要有两种方式，原路加宽改造，或另选通道修建新线。

      据了解，青剑高速和南江经苍溪至盐亭高速公路还没有出台具体的路线方案，接下来将会陆续展开勘探、设计工作。

      截至目前，我市顺利实现了“1小时到县区、2小时到达毗邻地市”的交通战略目标，绵广、广巴、广陕、广南、广甘和广元绕城高速，六条高速依次建成通车，全市高速公路通车里程达392公里。今年，我市还重点推进了广元至平武高速公路、京昆高速公路广元至绵阳段扩容等项目开工建设，到2020年，全市高速公路通车和在建里程将增加178公里，增长45.4%，达到570公里。通过高速公路实现市主城区与所有县区的1小时交通圈，基本建成“一环、二横、五线”的高速公路网。

      近年来，我市紧抓国家实施西部大开发和汶川特大地震灾后恢复重建等机遇，大力实施“一小时到县”工程、“广元市脱贫奔康三年交通大会战”，全市交通基础设施实现了由“数量增长型”向“质量提升型”转变，高速公路从无到有，公路等级不断提高，路网结构不断完善，广元迈入高铁时代，航空开辟多条航线，水运高位起步并建成广元港，交通基础设施水平明显提高，客货运输能力明显增强，人民群众出行条件明显改善，连接西南西北通江达海的综合立体交通枢纽基本建成，实现了从“蜀道难”到“蜀道通”的转变，进一步巩固了我市建设川陕甘结合部区域中心城市和四川北向东出桥头堡交通优势。

    （记者 王梓菡）