3月24日，首趟“‘成都·广元’港港联动中亚班列”满载62个集装箱、1700吨哈萨克斯坦饲用小麦粉顺利抵达广元。广元国际铁路港管委会供图

“广元2025年开行中亚饲用粮食班列67列，进口饲用小麦粉近12万吨，占川渝地区进口总量40%以上，形成覆盖川陕甘渝4省（市）的供应链网络。”广元国际铁路港管委会口岸物流部部长李婧荭介绍。

在国际班列这条赛道上，广元起步虽晚，增速却快。自2021年首趟中欧班列开行以来，广元已打通10条国际物流线路，联通境外14个国家、30余个城市，国际班列累计开行量突破140列。2025年，广元外贸进出口总额达28.69亿元，增速38.1%领跑全省。

外贸进出口，新的增长点也在萌发。“目前，广元已建成川陕甘结合部首个铁路运输类海关监管中心，保税物流中心（B型）一期公用型保税仓也已竣工，即将全面实现保税仓储、国际分拨、出口退税等功能。”广元国际铁路港管委会副主任李洪举表示，力争到2030年，广元开行国际班列达到1000列以上，实现“通道带物流、物流促贸易、贸易聚产业”的良性循环。

在联通世界的“动脉”之外，广元还有走向开放前沿的制度性突破。

2025年11月，全国首个进口再生铝原料检验监管模式优化试点落地广元。这一模式让通关效率提升70%以上，全程物流时间压缩6天，每吨综合成本降低400元左右。试点的意义远不止降本增效，更让广元铝产业在应对国际碳壁垒时抢占了先机。

开放不仅仅是物理联通世界，更是文化出海破圈。

省委十二届七次全会赋予广元发展新的重大机遇——建设国际旅游城市。广元正朝着这一目标铿锵迈步。

“剑门蜀道已列入中国世界文化遗产预备名单。”广元市剑门关蜀道景区管理委员会主任廖兴泉说，如今，蜀道不光是广元的蜀道，也是中国的蜀道、世界的蜀道。

1999年，美国文化学者贾和普第一次踏上蜀道，从此倾心于这条“古代中国伟大的道路”。此后20余年，她先后25次探访蜀道，用书籍和网站向世界推介这条千年古道，成为“蜀道上的候鸟”。

2025年3月，贾和普和友人一起徒步蜀道翠云廊昭化段。何海洋 摄

蜀道文化正加速走向世界。主动“走出去”，赴韩国、马来西亚等国家举办剑门蜀道文旅推介会，参与“巴蜀文旅全球推广计划”，挂牌剑门蜀道国际旅游推介大使工作室，聘请国际推介官、旅游大使超2000名。积极“请进来”。邀请海外华文媒体、国际文旅达人、专家学者走进剑阁，开展“把蜀道讲给世界”系列活动。

开放成效日益彰显。2025年，大蜀道100越野赛吸引23个国家和地区4200余名选手参赛，让世界在奔跑中触摸蜀道；同年，蜀道与意大利阿皮亚古道实现跨国对话，中意专家共商线性文化遗产保护，让千年文脉跨越山海共鸣。