8月12日清晨5点15分，一辆高铁快运“确认车”从广元动车运用所高铁快运物流基地驶出，满载本地出产的干货山珍、时令蔬果等。1个多小时后，这些货物就能到达成都东站，随后出现在成都人的餐桌上。高铁快运是广元利用高铁“确认车”的“流量”，推进通道优势向经济优势转变的一次全新探索。

今年6月，中共广元市委八届九次全会召开，提出要通过打造“一带一路”国际班列组货基地、全国高铁快运创新发展示范基地、嘉陵江上游铁公水多式联运中心、西部大宗物资物流贸易中心，加快建设全国性综合交通枢纽和成渝地区北向重要门户枢纽。

广元提出，到2035年，形成以物流产业为纽带的优势产业集群，全国区域性物流枢纽经济示范区建设取得显著成效。

广元传化公路港尚在建设中，目前已有多家企业入驻。图为已入驻企业工作人员正在搬运货物。高志农 摄

放大物流枢纽能级

近日，京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目“第一高墩”——闻溪河特大桥双幅顺利合龙。这为广绵扩容项目实现全线建成通车奠定了坚实基础。届时，不仅可以极大缓解G5京昆高速广元段交通压力，还将助推广元加快建设全国性综合交通枢纽。

让“流量”更畅通，广元正积极放大物流枢纽能级。

水路方面，嘉陵江广元段的航标、岸标等夜航设施已经建成，年底前将正式投用。广元市交通运输局局长韩顺东介绍，到时候广元至重庆船舶单程航行时间将缩短至3到4天。铁路方面，广元至巴中铁路扩能改造、‌广元动车运用所、‌广元·川陕甘高铁快运物流基地等“1+8+3”铁路枢纽总图规划项目正在加快建设。公路方面，广元绕城高速等“二纵二横二环七射线”高速公路网络正在加快推进。

截至目前，广元已建成广元交通物流港上西园区、广运现代物流园等公路物流枢纽，正加快建设广元传化公路港；建成投运广元港张家坝、红岩两个作业区，广元港成为西北内陆联系长江黄金航道最近的内河港口。同时，京昆高速公路广元段扩容项目、S411线旺苍段等一批交通枢纽重大项目加速推进……

“依托中欧班列、中老铁路国际班列、嘉陵江航运等，广元还着力建设东南西北向的4条国内物流通道和2条国际物流通道。”韩顺东表示，未来广元将构建起融入成渝地区双城经济圈，衔接长三角、粤港澳大湾区等国内城市群并联通亚欧和东南亚的国际通道。

广元是“北煤南运”的重要节点。图为北方的煤通过铁路、公路等运输方式在广元港转由水路运输。广元市交通运输局供图

锁定物流发展重点

“全国煤炭交易中心西部（广元）交易专区正在建设，预计2个月内上线投用。”8月12日，广元国际铁路港党工委书记罗捷介绍，该专区是全国煤炭交易中心在西部地区设立的首个交易专区，预计今年吸纳上线企业20家以上，交易量达到100万吨；到2028年，基本实现川渝地区煤炭及煤化工生产销售贸易企业全部上线交易。